18 Окт 2008
Система питания карбюраторов
Автор: Гость
Предназначена для приготовления в определенной пропорции из топлива и воздуха горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отводы из цилиндров отработавших газов.
Состоит из 4 групп приборов
1-ая группа. Для хранения, очистки и подачи топлива (топл бак, фильтры грубок и тонкой очистки, бензонасос и топливопроводы).
2-ая группа. Обеспечивают очистку и подачу воздуха (воздухозаборники, воздухоочиститель, воздухопроводы).
3-ая группа. Приготовляют из воздуха и топлива горючую смесь (карбюратор, впускной трубопровод).
4-ая группа. Для удаления из цилиндров отработавших газов (выпускной коллектор, глушитель, выпускная труба).
В качестве топлива для карбюраторных двигателей используются авто бензины, полученные путем прямой перегонки нефти
Горючая смесь - это приготовленная в карбюраторе смесь паров мелкораспыленого бензина и воздуха
Горючую смесь оценивают коэффициентом избытка воздуха, представляющей собой отношение действительной массы вохдуха, подаваемого для сгорания 1 кг топлива к теоретическому необходимому (15 кг воздуха теор необхоимо для полного сгорания 1 кг бензина)
В зависимости от α горючая смесь может быть: нормальной (α=1), обогащенной (α=0,85-0,95), богатой (α=0,5-0,8), обедненой, бедной.
При пуске непрогретого двигателя требуется очень богатая смесь α=0,3-0,5, т.к. при малой частоте вращения коленвала топливо плохо перемешивается с воздухом; в цилиндры поступает малое количество пусковых фракций
Переобогощение смеси способствует поступлению в цилиндры двигателя достаточного количества пусковых фракций
На режиме холостого хода при малой частоте вращения в цилиндры подается смесь с α=0,7-0,9 (необхо-димость обогащения вызвана значит количеством остаточных газов)
На режимах малых и средних нагрузок необходимо обеспечить топливную экономичность (это достигается подачей в цилиндры смеси с α=1,05-1,1)
При переходе к режиму полных нагрузок требуется богатая смесь с α=0,85-0,9 (т.к. при таком составе достигается максимальная скорость сгорания смеси)
