14 Окт 2008
Система охлаждения ДВС
Автор: Гость
Система охлаждения предназначена для обеспечения необходимого темпа режима, при котором двигатель не перегревается и не переохлаждается.
Существуют 2 вида систем охлаждения:
Жидкостная (жидкость, циркулирующая в системе охдаждения воспринимает тепло от стенок цилиндров и их головок и передает его охлаждающему воздуху)
Воздушная (происходит непосредственая передача тепла от нагретых деталей двигателя воздуху)
В настоящее время получила распространение жидкостная система.
В зависимости от способа циркуляции жидкости различают 2 вида систем жидкостного охлаждения:
Термосифоная (циркуляция происходит за счет разности плотностей горячей и холодной жидкостей; из-за сравнительно медленой циркуляции и большой емкости имеет граниченое применение).
Принудительная (циркуляция осуществляется с помощью насоса; система имеет большую интенсивность отвода тепла; может быть открытой (постоянное сообщение с атмосферой) и закрытой (отделена от атмосферы паровоздушным клапаном)).
В качестве охлаждающей жидкости используют воду и антифризы.
Способы поддержания нормального температурного режима
Наиболее выгодным температурным режимом является такой, при котором жидкость на выходе из двигателя имеет темп 80-90 град.
Существует 2 способа поддержания нормального температурного режима:
За счет изменения скорости двигателя жидкости (осуществляется установкой термостата, который изменяет скорость движения жидкости; при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 град клапан направляет охлаждающую жидкость, минуя радиатор (по малому кругу циркуляии); при температуре больше 80 град термостат включает в работу радиатор (большой круг циркуляии))
За счет изменения интенсивности двгателя охлаждающей жидкости (осуществляется изменением проходного сечения жалюзей, устанавленного перед радиатором; при повороте элементов жалюзи изменяется интенсивность потока воздуха, проходящего через сердцевину радиатора)
