12 Окт 2008
Клапанная группа. Клапаны предназначены для от-крытия и закрытия впускного и выпускного отверстий, расположенных в головке блока. Основные части клапана: головка и стержень. Плавный переход от головки к стержню уменьшает сопротивление клапана при обтекании его газами. Для плотного прилегания клапана к седлу на головке клапана делают фаску под углом 45 или 30°, которую шлифуют и притирают к фаске седла. Стержень клапана имеет цилиндрическую форму. На конце его проточены цилиндрические канавки под замок пружины. Замок состоит из конических сухариков, которые входят в проточку на стержне и прижимаются к конической поверхности тарелки клапана под действием одной или двух пружин.
Стержень перемещается в направляющей втулке, обеспечивающей посадку клапана в седло без перекоса. У большинства двигателей втулки выполнены из спеченных материалов, обладающих хорошими анти-фрикционными свойствами.
Для лучшего наполнения цилиндров свежим за-рядом диаметр головки впускного клапана больше диаметра выпускного. Например, в двигателях автомо-билей ГАЗ диаметр головки впускного клапана 47 мм, а выпускного — 36 мм. Поскольку клапаны работают в условиях высоких температур и подвергаются коррозион-ному действию газов, их изготовляют из высококачественных сталей. Для впускных клапанов используют хромистую сталь, а для выпускных—жаростойкую, так как последние нагреваются до 800 "С.
Чтобы увеличить срок службы головки цилинд-ров и клапанов, в головки цилиндров карбюраторных двигателей устанавливают специальные вставки из жаропрочного чугуна.
