05 Окт 2008
Основные параметры ДВС
Автор: Гость
Устройство: 1-цилиндр, 2 - голвка цилиндра, 3- впуск-ной коллектор, 4- впускной клапан, 5-свеча (фор-сунка), 6- выпускной клапан, 7- выпускной кол-лектор, 8-поршень с кольцами и поршн палец, 9 - шатун, 10 - кривошип коленвала
ВМТ (НМТ)- называется положение поршня в цилиндре, при котором его удаление от оси коленвала яв-ся максимальным (минимальным)
Ход поршня (S)- это расстояние по оси цилинд-ра между ВМТ и НМТ (=2 радиуса кривошипа)
Рабочий объем цилиндра - объем цилиндра, освобождаемы поршнем, при его дв-ии от ВМТ до НМТ- Vр=Пd2S/4
Объем камеры сгорания - объем внутренней полости цилиндра при положении поршня в ВМТ
Полный объем цилиндра – объем надпоршне-вого пространства при положении поршня в нмт
Рабочий объем двигателя (литраж) - сумма рабочих объемов всех цилиндров двигателя
Степень сжатия - отношение полного объема цилин-дра к объему камеры сгорания
Степень сжатия - это отвлеченое число, которое показывает во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания, т.е. во сколько раз сжимается раб смесь при движении от НМТ до ВМТ (у карб = 4..9, у диз =12..20)
Рабочий цикл – совокупность последовательных процессов, осуществляемых с целью превращения тепловой энергии топлива в механическую
